汽车线上:传承、技术与回归:保时捷919 Hybrid利曼赛

浏览量:775 时间:2020-05-22阅读:589点赞:728

传承、技术与回归:保时捷919 Hybrid利曼赛车全新涂装亮相记者:Alegna 2015-05-28

代表保时捷参加2015年利曼24小时耐力赛的三辆919 Hybrid赛车,将在官方赛前测试中首次以其独特的车身色在全球亮相:三辆保时捷919 Hybrid的车身色分别为红色、黑色和白色。

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儘管这三辆保时捷919 Hybrid的车身色各不相同,但和另两辆保时捷911 RSR在车身涂装上拥有相同的理念。所有底盘上都刻有“Porsche Intelligent Performance”字样,概括了保时捷对最大运动性能和最高效率的不懈追求。

▲Hans Herrmann (左)和Richard Attwood (右) 与身旁的23号Porsche 917 KH Coupe冠军车合影。

发车编号为17的红色原型车将由车手Timo Bernhard(34岁,德国)、Brendon Hartley(25岁,新西兰)和Mark Webber(38岁,澳大利亚)共同驾驶。选择编号17和红色车身是为了纪念保时捷于1970年首夺利曼大赛总冠军的辉煌。迄今为止,保时捷在这一全球最高规格的耐力赛中已赢得16次总冠军,这一成绩是其他品牌目前都无法匹敌的。早在45年前,即,採用“Salzburg设计”的保时捷917 KH(“短尾”)问鼎冠军之时也是身披红色战衣。该车当时由现年87 岁的德国车手Hans Herrmann和现年75岁的英国车手Richard Attwood驾驶。

▲昔日曾创下Nürburgring单圈纪录的919 Hybrid,当年驾驶者也将驾驶黑色919征战利曼24小时耐力赛。

发车编号为18的黑色LMP1赛车充分体现了保时捷919 Hybrid赛车与保时捷918 Spyder超级跑车之间在技术上的密切关係。 918 Spyder超级跑车同样配备混合动力驱动装置。 ,同样是一辆黑色918,在纽伯林北环赛道上以6分57秒的单圈成绩跑完了20多公里赛道并创造了公路跑车的新纪录。而这一全新纪录的创造者是34岁来自德国的厂队车手Marc Lieb。今年,Lieb将依然驾驶黑色919征战利曼24小时耐力赛。与他搭档的是Romain Dumas(37岁,法国)和Neel Jani(31岁,瑞士)。

▲白色是德国赛车的传统颜色,保时捷自然不会让它在利曼赛车中缺席。

车队的第三辆赛车发车编号为19 - 保时捷在其缺阵16年后重返利曼这一全球顶级跑车耐力赛事而精心挑选底色为白色的919 Hybrid。白色是德国赛车的传统颜色,同样也被用于两辆参加GTE Pro组别赛事的保时捷911 RSR厂队赛车上。这辆919则将由班博(Earl Bamber,24岁,新西兰)、F1车手Nico Hulkenberg(27岁,德国)和Nick Tandy(30 岁,英国)共同驾驶。

▲暱称粉红母猪的赛车上仿造市售猪肉,用线条画出各部位名称。一年后,Lapine又让一头“小猪”跑到了赛场上。这辆名为“Sau”的粉色917被直接翻译成“sow”,意为一头粉色的小母猪。据说,这是迄今为止被拍摄次数最多的利曼赛车。 Lapine甚至在车身上绘製了示意图,用红色线条划分并命名了车身的各个部分,就像肉店展示猪肉的部位一样。这辆赛车有着激动人心的内饰和性感迷人的外观。正是这一身涂装,使得这辆917在退役后始终未被大家遗忘。相反,它至今仍是位于祖文豪森的保时捷博物馆内最受孩子们喜爱的赛车。汽车线上:传承、技术与回归:保时捷919 Hybrid利曼赛
▲1951 356 SL 1100,裸铝的车身以轻量化和空气力学设计着称。回到二十年前,第一辆代表保时捷参加利曼的赛车在涂装方面可没有这幺多花样。但是在1951年夺得组别冠军的356 SL 1100,则採用了裸铝的车身,而它正是轻质结构和空气动力学的先驱。

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